Princip fungování Motocyklů

Vezměme si jako příklady pracovní principy čtyřdobých a dvoudobých motorů:
Čtyřtaktní motory mají širokou škálu použití, což znamená, že válec vystřelí jednou za čtyři vratné pohyby pístu. Konkrétní pracovní princip je následující:
1. Sání: V tomto okamžiku se otevře sací ventil, píst jde dolů a směs benzínu a vzduchu je nasávána do válce.
2. Komprese: V tomto okamžiku se současně uzavřou sací a výfukové ventily, píst se posune nahoru a směs se stlačí.
3. Spalování: Když je směšovač stlačen na minimum, svíčka vyskočí a zapálí směsný plyn. Tlak vytvářený spalováním tlačí píst dolů a pohání klikový hřídel do otáčení.
4. Výfuk: Když píst klesne do nejnižšího bodu, otevře se výfukový ventil a výfukové plyny se vypustí. Píst pokračuje v pohybu nahoru, aby vypustil přebytečný výfukový plyn.
Princip činnosti dvoudobého motoru, jak název napovídá, spočívá v tom, že píst se pohybuje nahoru a dolů o dva zdvihy a zapalovací svíčka se jednou zapálí. Proces sání dvoudobého motoru je zcela odlišný od procesu sání čtyřdobého motoru. Dvoudobý motor prochází dvěma kompresemi. U dvoudobého motoru proudí směs nejprve do klikové skříně a poté do válce. Konkrétně by měl proudit do spalovacího prostoru, přičemž směs čtyřdobého motoru proudí přímo do válce. Kliková skříň čtyřdobého motoru se používá ke skladování motorového oleje. Vzhledem k tomu, že kliková skříň slouží ke skladování směsi a nemůže uchovávat olej, je olej používaný ve dvoudobých motorech nerecyklovatelný spalovací olej.